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　　當(dāng)今替代燃料開(kāi)發(fā)、研究、使用的主體是美國(guó)、日本、歐洲，這些國(guó)家還制定了相關(guān)的政策法規(guī)，以保證車(chē)用替代燃料的推廣使用。（1）美國(guó)本土有豐富的天然氣和石油資源，處于對(duì)能源消耗結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對(duì)原有進(jìn)口依賴(lài)減少的考慮，同時(shí)為滿足日趨嚴(yán)格的美國(guó)聯(lián)邦和各州控制污染的法規(guī)要求，美國(guó)對(duì)替代燃料汽車(chē)進(jìn)行了大力發(fā)展。20世紀(jì)的30年代和70年代，美國(guó)分別對(duì)液化石油氣汽車(chē)和天然氣汽車(chē)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，為代用燃料汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部氛圍；美國(guó)也成為代用燃料汽車(chē)發(fā)展的主要推動(dòng)力量，形成了一套比較先進(jìn)的LPG汽車(chē)和CNG汽車(chē)配套技術(shù)，以及較全的代用燃料汽車(chē)優(yōu)惠政策體系。（2）日本、歐盟。日本國(guó)土面積小，石油資源短缺，幾乎都靠進(jìn)口，油價(jià)高。日本、加拿大、德國(guó)在20世紀(jì)90年代也加大了汽車(chē)“油改氣”的研發(fā)投入和力度，汽車(chē)“油改氣”實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模的改裝[1]。
　　1 重慶油改氣國(guó)內(nèi)汽車(chē)“油改氣”市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
　　盡管當(dāng)前全球天然氣汽車(chē)只占1%的汽車(chē)總量，看起來(lái)是微乎甚微，不過(guò)有些能源消費(fèi)大國(guó)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域呈現(xiàn)“油改氣”的趨勢(shì)，將進(jìn)一步改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。天然氣汽車(chē)潮流出現(xiàn)全球涌動(dòng)的現(xiàn)象。
　　國(guó)內(nèi)油改氣汽車(chē)市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，天然氣利用政策中，將在鼓勵(lì)公交車(chē)和出租車(chē)對(duì)天然氣優(yōu)先使用的前提下，增加了城際客貨運(yùn)輸車(chē)輛，使用天然氣的車(chē)船能獲得財(cái)政扶持和獎(jiǎng)勵(lì)。近年來(lái)，我國(guó)商用車(chē)數(shù)量不斷增加。傳統(tǒng)燃油運(yùn)輸車(chē)成本較高，綠標(biāo)審核較難，LNG“油改氣”對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)說(shuō)是一個(gè)降低成本、減輕排污的良好途徑。2014年5月9日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息表示，自5月10日凌晨起，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格均上調(diào)95元/噸，折合升價(jià)90號(hào)汽油漲0.07元/升，0號(hào)柴油漲0.08元/升。據(jù)了解，目前每升93號(hào)汽油的價(jià)格在7.22元左右，而天然氣是每立方米3.8元，按每1.1立方米的天然氣能量相當(dāng)于1升汽油的比例計(jì)算，與汽油相比，用天然氣可省近一半的費(fèi)用[2]。
　　2 汽車(chē)使用汽油作為燃料的經(jīng)濟(jì)成本分析
　　汽油機(jī)汽車(chē)的耗能93#汽油價(jià)格5.07元/L、使用汽油費(fèi)用=5.07元/ L×4×6L/100公里=121.68元，純煉油成本在每升6元左右。所以說(shuō)，每升賣(mài)8～8.3元肯定是虧本的。如果參照一般的商品價(jià)格定價(jià)機(jī)制，普通日常消費(fèi)品，1元成本零售價(jià)是4元，這是一個(gè)市場(chǎng)慣例，而品牌價(jià)值更為突出的，比如耐克、阿迪達(dá)斯、飛利浦的臺(tái)燈電視，這類(lèi)一等品牌的利潤(rùn)控制在成本價(jià)格的7倍左右，即500元的商品，成本因控制在70元左右。因此每賣(mài)100元的東西，成本在25元左右才有相對(duì)合適的利潤(rùn)。如果按照這個(gè)慣例定價(jià)，汽油要接近每升25元的價(jià)格。
　　中東石油由美國(guó)控制，我國(guó)進(jìn)口受限；石油是塑料制品的原料，不可能都分配給汽車(chē)使用，而且使用用作塑料制品的利潤(rùn)遠(yuǎn)大于制造汽油。汽油的性?xún)r(jià)比要看實(shí)際用途和收入。汽油用車(chē)成本應(yīng)該在每月4000元以下，一般普通家庭，一輛車(chē)一月用車(chē)成本在3000元左右。
　　3 汽車(chē)使用天然氣的經(jīng)濟(jì)成本分析
　　相對(duì)于液化石油氣、燃油等，天然氣作為汽車(chē)燃料能源價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。天然氣作為一次能源，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所等單位在《中國(guó)天然氣發(fā)電政策研究綜合報(bào)告》中的研究結(jié)論如此表示：盡管天然氣價(jià)格也受?chē)?guó)際能源供需形勢(shì)的影響，但沒(méi)有石油影響大，按等熱值計(jì)算，天然氣(包括LNG)在價(jià)格上比石油有優(yōu)勢(shì)。
　　（1）對(duì)于加氣站銷(xiāo)售價(jià)格，在93號(hào)汽油價(jià)格為4.50元／L的時(shí)候，加氣站管輸天然氣銷(xiāo)售價(jià)格必須在3.3l元/m3以下。
　　（2）液化天然氣銷(xiāo)售價(jià)格必須在3.70元/m3以下，這樣車(chē)主才能積極使用天然氣。由此可知，管輸天然氣單價(jià)(單位為元/m3)須低于93號(hào)汽油單價(jià)(單位為形L)的25%以上，液化天然氣單價(jià)(單位為元/m3)必須低于93汽油的單價(jià)（單位為元／L）20%以上時(shí)，天然氣的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)才具備[3]。
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