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重慶CNG維修汽車新技術(shù)簡(jiǎn)介
來(lái)源:
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作者:cqgejin
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發(fā)布時(shí)間: 2018-01-26
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重慶CNG維修隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和汽車技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)(尤其是電子控制技術(shù))、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料在汽車上得到廣泛應(yīng)用。汽車已由過(guò)去以機(jī)為主、以電為輔，發(fā)展到機(jī)、電并重，以電控機(jī)、計(jì)算機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行控制，電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車的汽車電子時(shí)代。汽車在整體和局部結(jié)構(gòu)上都發(fā)生了很大的變化。
重慶CNG維修隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和汽車技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)(尤其是電子控制技術(shù))、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料在汽車上得到廣泛應(yīng)用。汽車已由過(guò)去以機(jī)為主、以電為輔，發(fā)展到機(jī)、電并重，以電控機(jī)、計(jì)算機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行控制，電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車的汽車電子時(shí)代。汽車在整體和局部結(jié)構(gòu)上都發(fā)生了很大的變化。
現(xiàn)代汽車的主要特點(diǎn)
計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制
重慶CNG維修現(xiàn)代汽車已由計(jì)算機(jī)對(duì)其實(shí)現(xiàn)的控制。控制內(nèi)容包括如下幾方面。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)包括電控燃油噴射(EFI )、電控點(diǎn)火系(ESA)、怠速控制(ISO、進(jìn)氣控制、排氣控制、增壓控制、故障自診斷、失效保護(hù)、備用系統(tǒng)等內(nèi)容。
(2)傳動(dòng)系控制包括自動(dòng)變速器(ECT)、防滑差速器(ASD)與加速防滑系統(tǒng)(ASR)、牽引力控制(TRC)等。
(3)行駛系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系控制包括制動(dòng)防抱死控制(ABS)、電控懸架系統(tǒng)(TEMS)、定速控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向車速感應(yīng)穩(wěn)定系統(tǒng)。
(4)安全保證與儀表警報(bào)包括電子儀表系統(tǒng)、雷達(dá)防控系統(tǒng)、安全氣囊、防盜系統(tǒng)與門鎖控制、照明監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
(5)電源系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)、過(guò)壓保護(hù)。
(6)輔助電氣控制包括自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、門窗控制系統(tǒng)、座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、音響與通信系統(tǒng)。
隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展，控制內(nèi)容及控制功能將不斷增加和完善。由此可見.電控技術(shù)在現(xiàn)代汽車中的地位己不再是輔助的地位.而起著控制指揮的主導(dǎo)作用.汽車離開了電控技術(shù)將寸步難行。
汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性提高.環(huán)境保護(hù)功能大大增強(qiáng)
計(jì)算機(jī)控制及新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的應(yīng)用.使汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性提高，而重要的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染、噪聲污染及電磁波污染均己達(dá)到小的程度。采用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油噴射、點(diǎn)火、怠速、進(jìn)氣、排放的控制。
現(xiàn)代汽車的主要特點(diǎn)
計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的控制
重慶CNG維修現(xiàn)代汽車已由計(jì)算機(jī)對(duì)其實(shí)現(xiàn)的控制。控制內(nèi)容包括如下幾方面。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)包括電控燃油噴射(EFI )、電控點(diǎn)火系(ESA)、怠速控制(ISO、進(jìn)氣控制、排氣控制、增壓控制、故障自診斷、失效保護(hù)、備用系統(tǒng)等內(nèi)容。
(2)傳動(dòng)系控制包括自動(dòng)變速器(ECT)、防滑差速器(ASD)與加速防滑系統(tǒng)(ASR)、牽引力控制(TRC)等。
(3)行駛系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系控制包括制動(dòng)防抱死控制(ABS)、電控懸架系統(tǒng)(TEMS)、定速控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向車速感應(yīng)穩(wěn)定系統(tǒng)。
(4)安全保證與儀表警報(bào)包括電子儀表系統(tǒng)、雷達(dá)防控系統(tǒng)、安全氣囊、防盜系統(tǒng)與門鎖控制、照明監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
(5)電源系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)、過(guò)壓保護(hù)。
(6)輔助電氣控制包括自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、門窗控制系統(tǒng)、座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、音響與通信系統(tǒng)。
隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展，控制內(nèi)容及控制功能將不斷增加和完善。由此可見.電控技術(shù)在現(xiàn)代汽車中的地位己不再是輔助的地位.而起著控制指揮的主導(dǎo)作用.汽車離開了電控技術(shù)將寸步難行。
汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性提高.環(huán)境保護(hù)功能大大增強(qiáng)
計(jì)算機(jī)控制及新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的應(yīng)用.使汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性提高，而重要的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染、噪聲污染及電磁波污染均己達(dá)到小的程度。采用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油噴射、點(diǎn)火、怠速、進(jìn)氣、排放的控制。
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